高壓共軌試驗臺：如何保證高壓共軌試驗臺精度？

       不同型號不同功率的高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應該是不相同的。我們針對型號和功率進行過嚴格的計算和實驗，確定的飛輪慣量是非?？茖W和實用的，并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡實驗，這樣就更有效地保證了試驗臺的瞬時轉速。

       高壓共軌試驗臺傳動系統中所要確定的就是油泵聯軸器了，國際標準組織的標準建議：試驗臺傳動聯軸器剛度必須足以防止產生任何共振狀態，同時油泵在試驗臺上的噴油負荷允許值應該不使總傳動超出0.14度偏差。

       在高壓共軌試驗臺聯軸器的設計制作上還有非常重要的一點要求，那就是聯軸器要能承受后沖力的影響，因為如不能滿足這一點，會影響被測噴油泵的供油量。我們設計的聯軸器在滿足以上要求的前提下，還能補償由于長期使用帶來的試驗臺中心高誤差，確保了試驗臺的使用精度。當滿足以上要求時，一套完整的高壓噴油泵試驗臺的傳動系統就設計出來了。

高壓共軌試驗臺在使用實驗臺時要注意的事項

       首先應充分做好實驗前的準備。熟悉實驗內容，掌握實驗步驟。進行實驗時，嚴格按實驗規程操作，防止因不規范操作造成火災。嚴格遵守實驗室紀律，禁止在實驗室玩耍、打鬧，防止打破儀器設備釀成火災。嚴禁擺弄與實驗無關的實驗室設備和藥品，特別是電熱設備。

       嚴禁閑雜人員特別是兒童進入實驗室，防止因無關人員的違章行為導致火災。嚴禁在實驗室居住，更不能在實驗室內及附近使用生活用火，特別是不能使用明火，防止引燃室內易燃物和其他可燃物發生火災。注意高壓共軌實驗臺的電熱器具的正確使用和保管，正在使用的電熱器具不準接近可燃物。

       針對高壓共軌燃油噴射系統中電控噴油器偶件及高壓共軌腔進行了多組對比試驗,并采用Bosch長管法對共軌系統的噴油規律進行了測試。試驗結果表明:噴油規律在軌腔壓力波動較小的前提下與其容積無關;控制室偶件進(出)量孔的大小對噴油規律有很大影響。 

       在高壓共軌柴油機起動過程中的共軌壓力建立、轉速升高過程和動態煙度三方面的特點,并以排氣煙度為優化目標,提出了按轉速進行分階段考察和采用正交試驗方法對起動過程噴油參數進行標定和優化的方法。試驗是在一臺6缸6HK1高壓共軌柴油機上進行的。